PM866AK01 Резервная блок обработки

Во время процесса установки некоторые ключевые параметры частотного преобразователя могут быть оптимизированы для улучшения работы двигателя, однако эти параметры обычно настроены не достаточно хорошо. Для настроек, рассматриваемых в данной статье, необходимо сначала проверить, совпадают ли параметры с теми, которые указаны в документах производителя, и особое внимание следует уделить инженерным единицам.

Тепловой ток частотного преобразователя

Тепловой ток относится к максимально допустимому току, который отличается от тока полной нагрузки (FLA). Ток полной нагрузки - это максимальная сила тока, допустимая для длительной работы двигателя при номинальной мощности, тогда как тепловой ток представляет собой ток, который может быть безопасно приложен частотным преобразователем кратковременно и превышает стандартную номинальную мощность двигателя.

Параметры теплового тока информируют частотный преобразователь о том, сколько "дополнительной" мощности можно обработать без возникновения тепловой неисправности. При превышении лимита частотный преобразователь может вызвать неисправность до того, как произойдет перегрузка двигателя, тем самым защищая двигатель от воздействия тепловой неисправности. При настройке параметров привода тока двигателя пользователи могут найти ток полной нагрузки и коэффициент эксплуатации двигателя (SF) на табличке двигателя. Умножение этих двух значений позволит рассчитать тепловой ток в амперах.

Широтно-импульсная модуляция

Каждый частотный преобразователь, подающий питание на асинхронный двигатель, преобразует сетевую переменную электрическую мощность в постоянную, а затем частотный преобразователь модулирует ее в форму переменного тока. Эта модуляция достигается путем включения и выключения быстродействующего импульсного источника постоянного тока для генерации переменных токов. Частотный преобразователь регулирует амплитуду и частоту волны для вращения двигателя с желаемой скоростью. Параметр частоты коммутации широтно-импульсной модуляции (ШИМ) регулирует эти импульсы и корректирует их путем изменения количества импульсов переменного тока, подаваемых на двигатель.

Контактная информация: 15359293870

WhatsApp:+86 15359293870

Контактное лицо: KELLY

Электронная почта: geabbdcs@gmail.com 386353502@qq.com

Официальный сайт:

4 цифровых входа, 1 аналоговый вход и 1 релевое выходное устройство.

Технические характеристики продукта:

Момент запуска: 180% при 3 Гц, 200% при 5 Гц (векторный)

Несущая частота: 1-15 КГц

Метод управления: SVPWM, V/F управление, управление вектором магнитного потока

Выходная частота: 0-650.00 Гц

Момент запуска: 180% при 3 Гц, 200% при 5 Гц (вектор магнитного потока)

Защитная функция: короткое замыкание на выходе, переток/перегрузка напряжения, низкое напряжение, перегрев мотора, перегрев IGBT, заземление/течь тока, защита от аномалий связи

Метод охлаждения: для продукции мощностью 0.4 КВ - естественное охлаждение, для остальных - воздушное охлаждение

Отображаемые функции: выходная частота, выходной ток, выходное напряжение, выходная мощность, регистрация сигнализации (до 12 наборов) и т.д.

Светодиодная подсветка: мониторинг частоты, мониторинг напряжения, мониторинг тока, индикация работы мотора, индикация режима управления, индикация внешней панели управления

Температура окружающей среды: от -10 до +50 °C (незамерзающая)

Влажность окружающей среды: ниже 90% Rh (без конденсата)

Температура хранения: -20~+65 °C

Уровень защиты: IP20

Связанные модели:

ACS310-01E-02A4-2

ACS310-01E-04A7-2

ACS310-01E-06A7-2

ACS310-01E-07A5-2

ACS310-01E-09A8-2

ACS310-01U-02A4-2

ACS310-01U-04A7-2

ACS310-01U-06A7-2

ACS310-01U-07A5-2

ACS310-01U-09A8-2

ACS310-03E-01A3-4

ACS310-03E-02A1-4